本站5月2日消息，進(jìn)入4月份以后，國內(nèi)各家車企也相繼發(fā)布了2024年財報，有機(jī)構(gòu)制作了2024年中國車企凈利潤排行榜。
榜單顯示，比亞迪2024年凈利潤402.5億元，位居國產(chǎn)車企第一，斷層式領(lǐng)先其它車企。榜單前五陣營中，比亞迪的凈利潤比后四名之和還要高。
并且，比亞迪的毛利率為21.02%，同樣是榜單中第一，比小鵬、小米、蔚來這些新勢力還要高。
而比亞迪2024年的銷量為427.21萬輛，拿下國內(nèi)車企第一和全球新能源銷冠的稱號。
榜單第二名為吉利，凈利潤166.32億元，對應(yīng)銷量為217.66萬輛，凈利潤和銷量也均為國內(nèi)車企第二。
長城汽車以126.92億元的凈利潤，位居榜單第三，銷量為123.33萬輛。長城魏建軍曾表示，長城是國內(nèi)最會賺錢的車企。從長城以123萬輛的銷量拿下126億元的凈利潤來看，魏建軍所言不虛。
理想汽車位居榜單第四，去年凈利潤80億元，也是造車新勢力品牌中，最先盈利的車企。
其余盈利的車企，分別為賽力斯、上汽、廣汽、東風(fēng)四家。令人感慨的是，上汽、廣汽、東風(fēng)三家車企，均有合資品牌輸血，廣汽、東風(fēng)的年度銷量在200萬輛左右，上汽更是超過了400萬輛。
但銷量高并不意味著賺的錢多，上汽集團(tuán)去年凈利潤只有15億元，廣汽集團(tuán)為8.24億元、東風(fēng)只有0.58億元，甚至不及比亞迪的零頭。
至于后面四家車企，分別為零跑、小鵬、小米、蔚來，去年凈利潤均為負(fù)值，不過從各自銷量態(tài)勢來看，今年有望全部實現(xiàn)盈利。
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